「修旧利废成本管控」造纸渣浆泵泵体冲刷磨损修复保护，这种方法更值得推荐

在渣浆泵运行过程中，液体中携带的固体颗粒以一定的速度对过流部件表面进行冲击，造成材料流失。根据对失效部件磨损表面的分析，冲蚀磨损机理可以分为切削磨损、变形疲劳磨损和切削+变形符合磨损。

在泵的运转过程中，其过流部件局部区域(通常是叶轮进口稍后处)，由于某种原因，抽进液体的压力下降到当时温度下的汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生蒸汽，形成气泡。这些气泡随液体向前流动，至某高压处时，气泡急剧缩小以至溃灭。在气泡凝结同时，液体质点以高速充填空隙，并对金属表面产生强烈冲击。金属表面因受此冲击产生疲劳而剥落，造成材料流失，严重时金属表面呈现蜂窝状。通常汽蚀发生的部位在叶轮出口和蜗壳进口处。

当输送的介质有一定的酸碱度时，渣浆泵过流部件还会发生腐蚀磨损，即腐蚀和磨损共同作用下材料发生的流失现象。

由于材质的特殊性企业无法对其进行补焊，也没有备用的新泵，情况紧急。因此想要快速恢复泵体使用条件，针对磨损的脱硫泵泵体企业采用高分子复合材料涂层技术进行修复是解决方案。

1. 表面处理：泵体内使用蒸汽熏蒸，乙炔割炬烘烤进行处理，然后表面喷砂 处理，将表面附着物清理干净，露出金属原色；

2. 清洁表面：用压缩空气（无水无杂质）将灰尘吹干；

3. 金属修复：按照比例调和2211F金属修复材料，涂抹至磨损冲刷表面；

4. 按照比例调和8500超耐磨材料，并将材料涂抹覆盖至2211F材料表面。修整 成型，拍打致密。8500材料厚度保证不低于3mm；

5. 等待材料固化：8500材料固化后，调和128L镜面高聚物陶瓷复合材料，并用 毛刷均匀刷涂至泵体内部，覆盖8500材料；

6. 等待材料固化：碘钨灯加热固化或自然固化；

7. 设备安装：材料达到固化要求后，即可安装使用。安装过程中，应避免修 复部位承受撞击及敲击。